Suzuki Bandit 400

C'est en 1989 , sur le marché Asiatique, que le premier Bandit voit le jour. C'est un roadster 4 cylindres de 400 cc avec une puissance de 54 ch pour 165 kgs à sec. Il faudra attendre 1991 pour que la Bandit 400 soit exportée en France. Légère (env 160 kg), joueuse, nerveuse (très !) : un fabuleux 'joujou' pour débuter dans le monde de la moto. Une vraie Bandit avant l'heure, ce petit Roadster n'est malheureusement plus vendu en France, la cylindrée 400cm3 n'ayant jamais vraiment 'accroché' le marché de la moto en France. A l'origine, c'est une cylindrée étudiée pour le marché interieur japonais (permis spécial 400 Cm3). Elle prend sans broncher 14000 trs/min (début de zone rouge !) et peut se montrer docile en usage urbain. Son terrain de prédiléction (comme toutes les bandits) : les virolos des petites routes de campagne.