Suzuki GSX-F 600-650-750

Disponible en 600 et 750 et en 650 depuis 2008, la GSX-F tient le rôle de sporitvo-GT chez Suzuki. Totalement restylée en 1998, sa nouvelle robe bio design au regard étrange lui confèrent une certaine stature. Le reste de la machine évolue très peu. Le moteur, issu des anciennes GSX-R, a traversé le temps et fait ses preuves. Adapté à un usage routier, il a conservé certains détails de sa jeunesse sportive, comme une légère présence de vibrations et des vocalises plus sport que GT. Il sait être souple, un peu creux entre 4 et 6 000 trs puis plus franc dans son effort au delà. Assis légèrement penché sur les demi-guidons, le pilote peut voyager rapidement car protégé suffisamment par le carénage et la bulle. Assez facile de prise en mains, la routière fait preuve d'une bonne polyvalence et d'un confort correct. Son équipement est complet et ses capacités attrayantes. Concurrente des Honda 800 VFR et Triumph Sprint ST, elle peut rendre les mêmes services, le sport en moins, pour un tarif absolument imbattable.