Yamaha VMax 1200

V-Max: un look en acier trempé et une finition irréprochable. La V-Max jouit d'une longévité record dans le catalogue Yamaha. Si ce custom musclé cumule qualités et défauts, ce sont avant tout son caractère et sa "gueule" qui séduisent les fans. La V-Max mélange l'alu, l'acier et les chromes, sous une apparence faussement dépouillée. Depuis sa commercialisation en 1986, la V-Max n'a quasiment pas évolué. Elle a simplement troqué ses étriers de freins à 2 pistons contre des pinces 4 pistons et a hérité de disques surdimensionnés ainsi que d'une fourche munie de tubes de plus gros diamètre (43 mm) en 1993. Pour le reste, la V-Max conserve intact le 4 cylindres en V à 70° dérivé de la Venture qui a fait son succès. Au quotidien, l'énorme Yamaha V-Max sait aussi redevenir une moto. La balade tranquille est à sa portée, même à deux et avec bagages. Le V 4 regorge de couple sur tous les rapports, rien ne l'arrête.