Les 600 et 900 Diversion ont traversé une décennie en regardant d'un sourire amusé l'évolution, jusqu'en 2009 ou Yamaha sort la XJ6 Diversion et la XJ6, modèle sans carénage qui sont de véritables évolutions. Un petit roadster à la fois basique dynamique destiné aux néophytes, et dont la nouvelle mouture se voit offrir une nouvelle robe rappelant sa grande sœur la FZ1, mais aussi une nouvelle partie cycle et un nouveau moteur (issu de la FZ6). Les solutions techniques sont toujours traditionnelles afin de conserver un tarif contenu. Voilà une descendante qui risque de faire durer encore longtemps la déjà longue vie des Yamaha Diversion.